首先請允許我在這里跟大家一起，先給湖北那個卷入電梯的年輕媽媽默哀。
和千萬個類似的安全事故一樣，她的悲劇本可避免。
設備投入、規范檢修、正規操作、安全培訓、安全意識，這起事故中，哪一個環節到位了，悲劇都可以避免。可是他們都沒有……
昨天上午10時，湖北荊州市安良百貨的6樓至7樓上行手扶電梯上， 30歲的母親向柳娟，在扶梯盡頭踏板上突然跌落，千鈞一發之際將身旁不滿三歲的兒子遞上高處，自己卻被電梯“吞沒”。事發后消防員現場破拆5小時將其救出時，已無生命跡象。
據悉，這起令人心悸的“電梯吃人”事件，是因為商場在做電梯檢修，電梯上到最高的時候是由一塊鋪板跟地面做銜接的，但檢修完后，工作人員只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲，這才導致人一踩上去就踩空了，瞬間被電梯卷進去的悲慘事件。
業內專家表示，在所有的電梯故障中，由于設計制造引起的故障占20%，80%以上的事故原因都在于后面的安裝維保環節——維保不到位，操作不規范。
這起事件中，事發的六樓扶梯口沒有警示牌，扶梯也未停止運行。七樓女工作人員口頭提醒，但當時該女子已帶孩子走上扶梯。小編看視頻時發現，事故發生時，旁邊的兩位工作人員手忙腳亂，并沒有第一時間按下急停按鈕。而且一般情況下，手扶電梯兩端的踏板位置，下邊都留有一個一米多高的空間，用于安裝機箱設備，人如果掉下去，除了被跌傷，不會出現大的危險。而且按照行業要求，在手扶電梯兩端與樓層接觸的位置，踏板下方設置有特殊裝置，一旦踏板被打開，或者人員掉落進去，觸發裝置之后，電梯會很快停止運行，次次事件中電梯缺沒有自動停運。
意識薄弱源于利益博弈
中國的電梯生產量、保有量和安裝量均為世界第一，有160萬臺正在運行的電梯，并且在以每年20%、超過30萬臺、占全球一半多的增量發展。在上世紀90年代，全國電梯保有量只有1萬多臺，電梯行業利潤非常高，使大量企業涌入這個市場，十幾年間發展到400多家生產廠家、300多家維保公司的規模。三聯生活周刊對北京市電梯商會專家的采訪顯示，由于產能過剩，供大于求，電梯市場逐漸演變成為惡性競爭。“現在三四十萬元的電梯以前得賣七八十萬元，原來改造電梯花十三四萬元，現在都一兩萬得干。維保公司規模參差不齊，這樣一個市場，誰都吃不飽。”
伴隨著中國工業化進程的加快，安全生產問題日益突出。數據顯示，2005年我國安全生產事故死亡人數12.7萬人，當年我國煤炭產量約占全球的37%，而事故死亡人數約占全球的80%，百萬噸煤的死亡率，是美國的80倍、南非的17倍、波蘭的10倍、俄羅斯和印度的10倍。近兩年隨著中國工業轉型升級，安全問題得到改善，但總體人不容樂觀：2013年全年各類生產安全事故共死亡6.9萬人，億元國內生產總值生產安全事故死亡人數比上年下降12.7%；2014年全年各類生產安全事故共死亡 6.8萬人，億元國內生產總值生產安全事故死亡人數比上年下降13.7%。
設備投入持續增加 安全培訓尚需努力
同樣的“人禍”也屢屢發生在制造企業。無論是所謂的“機器人殺人”，還是“震網”病毒，其根源都在于作業人員的操作違規而引發的企業級安全事件。而中國制造業恰恰對安全培訓的投入最為薄弱。
而從設備安全的角度來看，情況似乎略可令人安慰。gongkong報告顯示，中國電梯、汽車、橡膠機械是安全事故高發行業，因而對設備安全的投入近年來一直以兩位數增長。盡管這一市場規模已接近10億元，但中國設備安全應用領域尚未完全普及。
幸而，中國政府已開始增加對安全生產的關注力度，伴隨安全標準的相繼出臺，以及安全措施的落實力度加大，相信設備安全市場空間持續提高。gongkong預計未來5年，中國設備安全產品市場將保持7-8%的市場增速。但小編認為這個增速還是太慢了。要知道，這個數字高一個百分點，我們就能多避免千百次流血事故，萬億計企業損失。
